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国外地下综合隧道百年发展历程

在富裕国家,地下公用隧道(也称为“配套沟”)已经存在了一个多世纪。在这个系统变得越来越完善的同时,它的规模也变得越来越大。

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早在1833年,巴黎就开始修建地下管线协调沟,以了解和解决地下管线铺设问题和提高质量的情况。到目前为止,巴黎已经完成了一系列配套沟渠,总长约100公里,系统相对完善。

从那以后,英国的伦敦也培育了地下协调沟。

德国最早的地下公用隧道出现在19世纪的北部城市汉堡,并在前东德变得更加流行。尽管初期投资很高,但德国专家认为,建设和运营的总体成本较低,环保和可持续增长的优势明显。

1926年,日本开始修建地下协调沟。到1992年,日本大约有310公里长的协调沟,并在不断改进。1995年,在日本神户地球运动期间,神户的大量建筑倒塌,道路被毁,但当地的地下公用隧道大部分完好无损,大大降低了震后救灾和重建的难度。

1933年,前苏联在莫斯科、列宁格勒、基辅等地修建了地下协调沟。

1953年,西班牙在马德里修建了一条地下配套沟渠。其他城市,如斯德哥尔摩、巴塞罗那、纽约、多伦多、蒙特利尔、里昂和奥斯陆,都有相对完整的地下配套沟渠系统。

自20世纪90年代末以来,新加坡首次在滨海湾安装了地下公用工程隧道主动监测系统。许多人都熟悉新加坡滨海湾的金沙帆板酒店,但很少有人知道滨海湾周围的地下有一个公用隧道,里面有供水管道、通信电缆和电力电缆。地下管道廊也是确保滨海湾成为世界级贸易和金融中心的“生命线”。