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管廊建设期为3-5年,管廊运营期可达100年

今天,我们看了珠海达秦恒市政隧道管理有限公司总经理齐琦刚刚与我们分享的一篇文章.

我公司是一家专业的管理画廊运营和维护管理公司。达秦恒的培养模式有其独特之处。达秦恒的公用隧道由政府投资,建成后将有五年的回购期。

作为一家国有独资企业,我们意识到竣工后的运行维护管理问题。2012年,我们自动干预了走廊的运输和管理。在这个时代,管理设施,如运营和维护的公用事业隧道也已建立。自从管理走廊投入使用五年多以来,迄今已有4万多人受到欢迎。

管廊建设

我想表达两个概念。

公用隧道的运营维护管理与物业管理有相似之处,可以充分借鉴物业管理的一些经验。运营维护管理在公用隧道的整个生命周期中起着非常重要的作用。目前大多数相关法律法规都是支持性的,很少需要启动运行和维护管理。它可以加强顶层设计,制定一套管理制度。目前,珠海公布了全国首个公用隧道治理条例,相当于物业管理条例中的物业类别。

在谈到城市治理时,我们提出了“三年扶植七年治理”等治理和管理理念。对于公用隧道,我认为应该是“三年扶植,百年治理”。管理走廊的支持期为3-5年,运营期可达100年。因此,管理走廊的运行和维护非常重要。各地有关行政部门明确提出这一问题也取得了进展。

第二,运营治理的有效性。我们已经制定了一些规则,但我们把重点放在技术层面上。我们说管理走廊的运行和维护分为三个阶段:早期干预、计划运行和维护管理以及项目退出。我认为,早期干预应该借鉴物业管理行业的经验,应该从规划设计阶段就介入,避免出现规划设计初期不易发现,只有在投入运营和维护后才出现的问题。例如,如何为一些管道、配电箱和其他设备设置合理的放置位置,需要实际操作和维护经验。

地下综合管廊

因此,从规划设计到施工管理、设备安装、选型等阶段,都需要运行维护方的介入。接管验收时,还应包括运行维护单位清单。在日常的运行和维护管理中,我是不会开口的。我的公司已经建立了40多个系统。如果每个人都有爱好,他们可以通过收集来了解它们。

最后但同样重要的是,我想谈谈每个人对费用的关注问题。

横琴管廊不收费。我们对管理画廊的收费进行了价格研究和初步谈判。关于支付主体、额度、支付期限、频率、规模等。不同的利益主体也有不同的考虑。在公私伙伴关系项目的其他领域,如高速公路和污水处理工程的支持,在收费模式方面有更多成功的经验。例如,高速公路按小距离收费,污水处理厂按流量收费。公用事业隧道的收费能参考这些模型吗?第二,在新的城市地区修建了许多公用隧道。总的来说,新城区肯定会持续很长时间。繁荣可能需要五到十年。支撑区尚未获得任何好处。他们怎么支付呢?应深入讨论相关问题。